Kaip pagrindinis automobilių pakabos sistemos jungiamasis komponentas, amortizatorių guolių medžiagų pasirinkimas tiesiogiai veikia apkrovą-, atsparumą dilimui, atsparumą nuovargiui ir prisitaikymą prie aplinkos, todėl tai yra pagrindinis veiksnys, lemiantis produkto veikimą ir tarnavimo laiką. Atsižvelgdama į įvairias vairavimo sąlygas ir našumo reikalavimus, pramonė sukūrė daugialypės -medžiagos sistemą, kurios pagrindą sudaro metalo matricos kompozitai, papildyti polimerais ir specialiais lydiniais. Medžiagų parinkimui reikalinga visapusiška mechaninių savybių, proceso galimybių ir sąnaudų pusiausvyra.
Amortizatorių guolių srityje dominuoja metalo matricos kompozitai, o plačiausiai naudojamas daug{0}}anglies chromo turintis plienas (pvz., GCr15). Šio tipo plienas po vakuuminio degazavimo, preciziško kalimo ir daugkartinio terminio apdorojimo pasiekia didelį kietumą (HRC60 ir daugiau) ir puikų kontaktinį nuovargio stiprumą, efektyviai atlaikydamas kintamą apkrovą, kurią sukelia aukšto -dažnio slenkantis amortizatoriaus judėjimas. Jo tolygiai paskirstytos karbido dalelės slopina įtrūkimų atsiradimą ir plitimą, žymiai pagerindamos atsparumą dilimui. Tais atvejais, kai reikalingas didelis atsparumas korozijai, paviršius gali būti dar labiau sustiprintas nitridavimu arba chromu, kad būtų pratęstas tarnavimo laikas drėgnoje ir druskos purškimo aplinkoje. Metalinės medžiagos pasižymi dideliu stiprumu ir patikimumu, todėl tinka sunkioms-apkrovoms, dideliam-greičiui ir sudėtingoms apkrovoms. Tačiau į didesnį jų tankį reikia atsižvelgti{11}}svoriui jautriose programose.
Didelės{0}}molekulinės masės-svorio polimerų pritaikymas pastaraisiais metais išaugo dėl lengvumo ir triukšmo mažinimo poreikių. Inžineriniai plastikai, tokie kaip modifikuotas nailonas (PA66+GF) ir polioksimetilenas (POM), kurių tankis yra mažas (apytiksliai viena-plieno tankis), puikios savaiminio-tepimo savybės, geras vibracijos slopinimas ir garso sugertis, yra naudojami pagalbiniuose guolių komponentuose ir nereikalaujantys mažos apkrovos. Šios medžiagos turi daug mažesnį trinties koeficientą nei metalai, todėl sumažėja darbinis triukšmas ir susijungiančių dalių susidėvėjimas. Jie taip pat pasižymi geresniu atsparumu cheminei korozijai ir yra tinkami drėgnoje, rūgštinėje ir šarminėje aplinkoje. Tačiau polimerai turi santykinai ribotą atsparumą karščiui ir atsparumą šliaužimui, todėl dažnai reikia sustiprinti stiklo pluoštą arba pridėti nusidėvėjimui atsparių užpildų, kad pagerintų veikimo ribas. Be to, veikimas gali pablogėti esant didelėms apkrovoms arba ilgai veikiant aukštai temperatūrai.
Esant ekstremalioms sąlygoms, pvz.,{0}}sunkiam transportavimui, aukštai{1}}temperatūrai ar stiprioms smūginėms apkrovoms, specialios lydinio medžiagos turi unikalių pranašumų. Variniai-milteliniai metalurginiai guoliai naudoja porėtą struktūrą, įmirkytą tepaline alyva, kad būtų pasiektas „savaiminis- sutepimas“, išlaikant veikimą net ir be alyvos ir sumažinant staigaus gedimo riziką. Titano lydiniai, pasižymintys itin-dideliu specifiniu stiprumu ir puikiu atsparumu korozijai, naudojami aviacijos ir kitose srityse, kurioms keliami itin aukšti svorio ir patikimumo reikalavimai. Nors šių medžiagų gamyba yra brangesnė, jos pasižymi visapusišku našumu, kurį metalams ir polimerams sunku suderinti pagal specialius scenarijus.
Faktiškai pasirenkant medžiagas, vertinimai turi būti atliekami remiantis tokiais rodikliais kaip apkrova, veikimo greitis, aplinkos temperatūra, drėgmė ir korozijos lygis, kartu su gamybos procesų brandumu ir ekonominiu pagrįstumu. Daug -anglies chromo turintis plienas yra pageidautinas bendroms kelių transporto priemonėms, kad atitiktų stiprumo ir naudojimo trukmės reikalavimus; gali būti naudojamos polimerinės medžiagos miesto lengvosioms transporto priemonėms arba naujoms energetinėms transporto priemonėms, siekiant sumažinti spyruoklinę masę ir triukšmą; Miltelinės metalurgijos arba titano lydinio tirpalai gali būti naudojami specialioms transporto priemonėms ar įrangai, naudojamai ekstremalioje aplinkoje. Ateityje, tobulėjant kompozitinių medžiagų technologijoms, naujos medžiagos, apjungiančios lengvą, didelį stiprumą, atsparumą korozijai ir pažangias stebėjimo funkcijas, atvers naujus kelius gerinti amortizatorių guolių veikimą.
